Сделал защиту, где-то в середине лета. Прикрепил две експерементальные пластины. Одну с контактом к кузову, вторую через диэлектрическую прокладку. Сначала вроде одна больше ржавела, сейчас ржавые одинаково. Результата нету. На кузове - 50 В относительно земли. Еслу будет интерес могу сфоткать в каком сейчас састоянии пластины
Да, конечно, сфоткай, интересно.. (тока ужми, желательно, не более 600х600.. тут так принято)
Мне архиважно, сделать защиту от коррозии, ибо в нашем местном климате даже листы тройка проржавевают за 3 года. Вопросы задавал в обоих темах про коррозию - ответов нету.. Вернее реальных результатов нету (кроме Деда Ивана) есть только теории.
Сегодня вернулся с "подёмника", они мне проткнули пол в двух местах.. предупреждал же я их, что там правильнее досточки подставить.. короче всё плохо.. только теории..
Мне архиважно, сделать защиту от коррозии, ибо в нашем местном климате даже листы тройка проржавевают за 3 года
разбираем машинко , пескоструем до гола , кунаем в ванну с медным купоросом подключаем минус к машинко + в раствор от сака постоянки )
Результат навека )) красим собираем как було
Внедорожники УАЗ перестанут ржаветь [ссылка] class="quote">Для справки, при «катафорезе» кузов заряжен отрицательно, а жидкость (грунт) — положительно. Под воздействием электромагнитного поля грунтовка глубоко проникает в поверхностный слой металла, благодаря чему покрытие приобретает высокую прочность и отличные антикоррозийные свойства.
...
До этого кузова моделей Hunter и Patriot грунтовались по старинке, методом анафорезного грунтования, оборудование для которого появилось в Ульяновске в далёком 1975 году.
Прибор "ЕАК-005" создает автоматически поддерживаемый электронным блоком небольшой отрицательный потенциал корпуса автомобиля (0,2 - 2 В) относительно потенциала Земли с автоматическим учетом погоды и влажности окружающей среды. Создаваемый прибором потенциал, согласно законам теории электрохимической защиты металлов от коррозии, предотвращает соединение атомов кислорода воздуха с атомами железа кузова автомобиля, т.е. предотвращает процесс коррозии металла корпуса автомобиля.
следует в днище автомобиля недалеко от места установки аккумулятора сделать ...отверстие ...диаметром 20 - 25 мм, и установить прибор, пропустив заземляющий тросик и изолирующую пластмассовую трубку в это отверстие. Длину тросика следует отрегулировать так, чтобы его несколько последних сантиметров касались грунта.
Теоретически правильно, но мужики сразу видно- теоретики. Для такого контроля нужны электрометрические усилители,
которые будут ловить кучу помех и лететь от электростатики. И про дырки сразу понятно- теоретиги.
Никаких дырок в кузове. К лонжерону крепится хомутом уголок для пластиковых труб, или же прям родную защелку ставить
и через уголок метелку пропускать. Почему не прямо а через уголок- так чтоб не выпадала метелка вниз и не отрывалась от провода.
14.08.14 (14:45) | ZU - на основном скифу моя просьба осталась незамеченной. попробую здеся - покажите хде ДЕД про антикорозион автомоб. растолковывал
14.08.14 (14:46) | ZU - пажааалста
14.08.14 (14:48) | Боярин - ЗУ, ты деду в личку напиши.
14.08.14 (20:18) | dedivan - ZU - хде ДЕД про антикорозион автомоб. растолковывал //// да я и сам не помню. Искать надо.
14.08.14 (20:18) | dedivan - Ищи в сообщениях по дате- лет 5 назад.
Даже в институте неграмотных студентов, не читавших учебники не подпускают к лабораторным работам.
Сначала зачет у препода а потом уж лаба.
А можно и не учебники читать- а просто газетки, но внимательно.
Вот сейчас пишут что на укропии осталось много оружия еще со времен отечественной войны.
И хранится оно внимание!- в соляных шахтах. 70 лет лежат там горы ППШ и стрелять еще могут.
А что в соляной шахте? А соль жадно впитывает влагу из воздуха, и железо не ржавеет.
Кислород есть, а без воды не ржавеет.
А наверху на земле как? В воздухе всегда есть пары воды, и когда они собираются в маленькие капельки-
происходит их конденсация на железо. Вот только тогда оно начинает ржаветь.
Но всегда капельки имеют электрический заряд. И если подать на железку такой же полярности,
то капельки будут оттталкиваться, и коррозия будет меньше.
А кого головы нет- те воду выливают на железо- и показывают- вот мол ржавеет.
Ну бомбар себя уже на юсе показал полным и круглым.
А здесь только подтверждение.
http://vvkuz.ru/books/lectures_1/14.pdf
Обзор моделей атмосферного электричества.
Идея генерации заряда при испарении обсуждалась во второй половине прошлого столетия Томсоном, Пельтье и др.очень оживленно.Тогда же было установлено экспериментально,что струя водяного пара несет значительный положительный заряд(Герасименко, 1976).
Исследователи Массачусетского технологического института (MIT) несколько неожиданно для самих себя обнаружили, что крохотные капельки воды, которые отскакивают от супергидрофобных поверхностей, несут электрический заряд. Это открытие в перспективе может помочь человечеству не только построить более эффективные электростанции, но и найти новые способы получения энергии из атмосферы.
oooshiva Пост: 447637 От 19.Aug.2014 (23:14)
А нет таких доказательств. Одни гипотезы. Кто ж его мерить будет.
Да, тяжелый случай.
А тучу грозовую никогда не видел?
А откуда в ней заряд?
Ну ладно есть придурки , которые говорят это мол от пыли- пылинки у них заряженные. Только они не догоняют что и в океане бывают грозы безо всякой пыли- кругом вода.
И чего ты тут тогда делаешь?
Иди погуляй штоль на улице.