Post:#2066 Date:08.10.2004 (09:41) ... Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.
На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.
Это - из материала, размещенного на http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html
Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки: http://www.faraday.ru/rusaes.html
Ведь Вы получите конкретно постоянное напряжение после умножителя (на работу свечи нужно около 30kv.и совсем неважно как это реализуется )есть разница только в :
1.-будут работать монополярные импульсы (без умножителя).
2.-будет работать исключительно постоянка 30kv.
А в чём разница
_________________ "Кролики - это не только ценный мех..."
Привет !
+++...пытаться бить нагами и т.п., но!+++
ну зачем ?! лично я пытаюсь понять саму природу эффекта. А с успехом я Вас поздравляю !
redpas...
+++просто после омагничевания(у меня например воздуха)...+++
согласен, согласен (если бы кто нибудь теорию конкретную подогнал под это дело ...то вообще бы ...отпал вопрос ).
proube...
+++1.-будут работать монополярные импульсы (без умножителя).
2.-будет работать исключительно постоянка 30kv.
А в чём разница +++
если монополярные импульсы,- то заданное время на разряд в обычном зажигании будет заполнено "пачкой" импульсов и Вы будете наблюдать эффект "непрерывной дуги". Мощность этой дуги будет многократно превышать обычный импульс З. из за своей длительности , а в этой длительности может быть от 100 до, реально, 500импульсов и выше пока керамика свечи держать будет,,, ( а длительность зажжённой дуги , - работа поршня в пределах ВМТ ) . Проблема такой схемы именно в самом создании высоковольтных моноимпульсов. Обычные преобразователи такую напругу(30kv.) очень тяжело тянут из за большого индуктивно-ёмкостного сопротивления выходной высоковольтной обмотки.
А если ставится типа , умножитель то "пачка " превращается в постоянку - это вроде выпрямителя . В этом случае будет потеряно время на заряды ёмкостей УМ...и скорее всего частота искрообразования уменьшится. Это , конечно на любителя ,но моё мнение , - для дела лучше моноимпульсы,- дуга красного цвета ( это индикация мощности), а с умножителя синяя прёт ( типа холодная, а такая плохо бензин поджигает (инфа из спец.литературы )...для "бестопливного горения" слабовато будет (моё мнение). Есть ещё вариант см. предыдущий пост, - это модуляция 30kv.(т.е умножитель заряжает кондей, а потом схема разряжает только часть энергии кондея на свечу З.)- пока никто не решил, а тематика классная т.к. позволяет подать на свечу исключительно "ударный" импульс с крутым передним фронтом,,, и есть ещё намётки ,-ВЗРЫВНОЙ ЭЛЕКТРОННОЙ ЭМИССИИ Г.А.Месяц. Всё это пока не выходит из лабораторных работ. Несомненно , последнее слово за экспериментом !
Водопроводчик.
т.е умножитель заряжает кондей, а потом схема разряжает только часть энергии кондея на свечу З.)- пока никто не решил, а тематика классная т.к. позволяет подать на свечу исключительно "ударный" импульс с крутым передним фронтом,,
А усилитель искры разве не делает такhttp://www.bugaets.ru/index.php?p=amp
_________________ "Кролики - это не только ценный мех..."
Много споров о том, какая искра может быть. Не хотел я соваться со своими вещами, да уж простит меня моя компания, открою маленький секрет. На картинках диаграммы тока разряда в зазоре. Оперировать можно чатотой, длительностью, током и мощностью. Подробнее рассказать не могу, продукт пока еще не в продаже. Другая проблема, вряд ли в Росси его можно будет купить.
Подробнее рассказать не могу, продукт пока еще не в продаже. Другая проблема, вряд ли в Росси его можно будет купить.
Regards,
Alex
Ну по второму рисунку макет уже работает
А вот по первому есть вопрос - каков смысл изменения частоты импульсов в серии? Что это дает (в общих чертах)? :?
А усилитель искры разве не делает такhttp://www.bugaets.ru/index.php?p=amp
Это - полная туфта, imho!
_________________ Возможно вы считаете что всё это полнейший бред,
а чё бля если нет? что будет если нет?
Туфта не туфта ,а температура понизилась реально только от усилителей
У меня температура понижалась, когда смесь поджигалась на некоторых вариантах коммутаторов холодной искрой (голубого цвета), но свечи при этом становились ЧЕРНЫЕ! Именно это и происходит при затухающей синусоиде тока в искре.
Выводы делайте сами!
_________________ Возможно вы считаете что всё это полнейший бред,
а чё бля если нет? что будет если нет?
Ездил я далеко, причем туда- ионизатор не работал, обратно- работал.
Ездил я тоже далеко, причем без всякого ИОНИЗАТОРА
Итог:
туда расход 12Л/100 км, по прямой на 1-й камере 150 км/ч,
Оттуда расход 10Л/100 км, по прямой на 1-й камере 160 км/ч
Итог:
туда расход 15Л/100 км, на 160 км/ч,
Оттуда расход 13Л/100 км, на 160 км/ч (Заправлялся у своих знакомых,
которые гарантировали что свой бензин не бадяжат)
Вывод - бензин дерьмо расход - больше!
Согласен, пусть МэдМакс прояснит, заправлялся-ли он? Если да, то результат не корректен. Например моя машина очень чувствительна к топливу, расход может меняться в 1.5 раза. Поэтому пока идет эксперимент- я бензин не меняю(2 канистры с собой).
_________________ ...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Туфта не туфта ,а температура понизилась реально только от усилителей
У меня температура понижалась, когда смесь поджигалась на некоторых вариантах коммутаторов холодной искрой (голубого цвета), но свечи при этом становились ЧЕРНЫЕ! Именно это и происходит при затухающей синусоиде тока в искре.
Выводы делайте сами! Блин специально пошёл посмотрел свечи- впервые за несколько месяцев правильные светло-светло коричневые,точнее кремовые. 8)
_________________ "Кролики - это не только ценный мех..."
Итог:
туда расход 15Л/100 км, на 160 км/ч,
Оттуда расход 13Л/100 км, на 160 км/ч (Заправлялся у своих знакомых,
которые гарантировали что свой бензин не бадяжат)
Вывод - бензин дерьмо расход - больше!
Еще проще: туда - ветер в лицо, обратно - ветер в зад. Как раз такая разница и будет.
Угу. Тогда нужен второй заезд. Ионизатор включать в обратном порядке.
И погоду повторить. Чтобы ветер дул оттуда же, а не наоборот.
Поставил фигню из магнитов и платины. (последовательно) Кроме понижения Т и затыка на верхних оборотах, пока ничего. Осталось добавить зажигание, ионизатор, и ...Обеднить смесь. :shock: