Почему во всех экспериментах, описываемых в сети (судя по многочисленным картинкам и видеофрагментам), используются очень ёмкие аккумуляторы ? Ведь чтобы убедиться в достоверности его работы, напротив, нужен аккумулятор минимальной ёмкости, чтобы эксперимент был наглядным, а не растягивался на долгие дни.
Схем в сети множество. Да и всех деталей там: один транзистор, пара диодов и один резистор, собственно сам мотор и пара аккумуляторов. В моём экспериментальном образце использовались обычные NIMH 9В аккумуляторы Energizer на 150мАч.
Пока один аккумулятор разряжается, отдавая свою энергию мотору, другой заряжается. Даже суммарное напряжение на обоих аккумуляторах медленно, но растёт. Однако, при каждой последующей коммутации, отдаваемая аккумуляторами мощность, падает, что через некоторое время приводит к остановке мотора. Частота коммутации менялась в различных пределах при помощи функционального генератора. Результат оставался неизменным - через какое то время (условно полчаса) мотор останавливается.
Откуда вообще инфо о СЕ сего девайса ? Кто-нибудь реально с ним экспериментировал ?
Схему можно с ютуба дёрнуть. Где то там даже ролик валялся, как правильно мотор переделать. Если ничего не напутать, то ошибиться в схеме из 4 деталей, мотора и пары аккумуляторов, невозможно. Да и работает она, вопрос то ведь не в этом, а в том, что суммарная энергия аккумуляторов постепенно падает и рано или поздно, мотор останавливается. Понятно, что если взять мощный аккум из какого-нибудь ИБП, то он и сутки проработает, а если автомобильный подключить, так и на неделю наверное хватит. Только для чего ждать неделю, чтобы убедится в том, что со временем мотор всё равно остановится ?
Без Схемы нет разговора и разбора полетов.
Можно дернуть, так дерни. Ты же хочешь ответов на свои вопросы, или просто поговорить ? Наверое я не зря третий раз запрашиваю схему?
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
_________________ "Наука - это то, чего быть не может. То что может быть - это уже технический прогресс" (П.Л. Капица)
"Делай, что должно и будь, что будет.."
От того, что кто то катушки сам намотал, а кто то использовал готовые ничего не изменится. Вообще, Рон Кол это какой то виртуальный персонаж. Кто-нибудь из участников топика лично с ним был знаком ? Полагаю что нет. Я тоже могу снять ролик на видео, как вентилятор крутится и сказать, что так он уже крутится второй месяц или год, не важно. Кто возьмётся это проверить ? А 15 лет, о которых много где упоминалось, не выдержит ни один аккумулятор и ни один электролит.
ПРОблема понятна
Дело в том что
НЕ все правильно понимают что такое СЕ
это когда грубо говоря КПД выше 100%
как известно КПД это отношение выходной мощности к затраченной
в твоем случае выходная это мех работа ротора, а затраченная это та что потребляешь от источника. Промерить правильно- задача нетривиальная. Поробуй косвенный метод, питание только от однойй батарейки, насколько ее хватит ?
Идея понятна ?
ПЫС То, что на рисунке у lazj это перепевка мотора Ньюмана.
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
я показала, что конструктив другой. У большинства ассоциации с window мотором вот такие. А у него есть свои особенности, если присмотритесь.
_________________ "Наука - это то, чего быть не может. То что может быть - это уже технический прогресс" (П.Л. Капица)
"Делай, что должно и будь, что будет.."
Да чего на него смотреть ? Работает он, работает ! Ролики на ютубе все видели, кто понимает о чём речь. Даже вентилятор такой же в митино удалось найти, чтобы передлка прошла максимально просто. Даём ему первоначальный импульс (т.е. рукой крутим), в любую сторону, дальше он уже сам. Номинал резистора подбирается на максимальное значение напряжения на коллекторе, т.е. зависит от типа применяемого транзистора. Всё. Коммутировать можно как кому удобней.
Уже все ответил выше. Померь потреблениепростого включения штатного кулера, а вычисли мощность и потребление , и затем двух аккумуляторную схему, там реальная потребленная энергия равна разности между потребляемой и возвращаемой на заряд второго. Косвенно можно прикинуть по длительности работы на одной батарейке.
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
Идея понятна. Одной батарейки хватит ровно на один цикл её разряда. Здесь даже и проверять ничего не надо. Тут этот цикл можно повторять раз 10, может и больше. Только что это показывает ? Лишь более правильное использование энергии, запасённой в аккумуляторе. Самоподдерживающейся сколь угодно долго (хотя бы месяц) эта система не станет, неговоря о каких то годах, тем более десятилетиях.
Была даже мысль прикрутить фотопрерыватель и посчитать число оборотов, но желание извращаться пропало, как только стало очевидно, что аккумулятор достаточно быстро сядет.
Кстати, для чистоты эксперимента скорее нужна пара ёмких электролитов, потому как если юзать аккумуляторы, то ресурс их работы от множественных перезарядок сильно уменьшится, что оставляет вопрос о более правильном их использовании открытым.